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2018-10-18

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作者:红色管弦乐队;图片来自网络,欢迎参与文尾大猜想巴尔古津,一条流入贝加尔湖的河流,如今更成为一列神秘列车的代名词。自上个世纪80年代开始,这列外表和寻常列车无异的绿色列车,经常行踪不定地奔驰在西伯利亚广袤的原野上。当中部车厢的顶盖轰然打开,发射架在列车上竖起,携带着核弹头的重型战略导弹在强烈的震颤下腾空而起……它就是苏联的陆基洲际核导弹铁路发射系统。这列冷战时代的“幽灵列车”,自诞生之日起就成为令西方胆寒的“恐怖杀手”。1982年10月,前苏联成功进行了铁路机动发射核导弹的试验。到1987年,第一代“青年”铁路机动导弹发射系统正式装备苏军部队,成为迄今为止世界上唯一真正部署的铁路机动导弹发射系统。“青年”铁路导弹发射系统包括牵引车头、指挥通信系统和发射系统,“杀手锏”武器当属3枚代号为“手术刀”的洲际弹道导弹,北约代号SS-24。SS-24弹道导弹采用固体燃料发射,最大射程1万公里,可实现200米范围的精确打击。每枚SS-24导弹可携带10枚分导弹头,每枚弹头爆炸威力约40万吨TNT当量,堪称铁路线上的“大杀器”。 “青年”铁路导弹作战系统曾在1987至2005年执行战斗值班,后根据俄美1993年的协议退役。相比于俄军现役的井式发射和公路机动发射的陆基战略导弹,机动能力强、反应速度快、生存能力高的特点让俄罗斯依旧对“青年”念念不忘。作为俄罗斯制衡美国核力量的重要砝码,2016年俄军将“青年”的升级版——“巴尔古津”导弹列车计划再次提上日程,计划到2020年部署到俄战略导弹部队,参加战斗值勤。令人意外的是,俄罗斯媒体援引俄军工综合体高层人士的话报道称,俄罗斯刚刚决定暂停研制新一代铁路导弹作战系统“巴尔古津”导弹列车的计划,在可预见的未来这一计划不会重启,而原因可能与俄国防部资金优化配置有关。一分钱一分货,威力强大的导弹列车同时也是个十足的“吞金兽”。导弹列车在运行和发射时,对系统的抗震性能要求极高。由于导弹列车在战时将进行大范围机动,其机动路线、时间和最终停留发射地点都是随机的,这就对指挥人员的快速定位、定向和计算射击诸元能力提出了较高要求。此外,铁路机动导弹发射系统列装和维护保养费用十分高昂,考虑到俄罗斯在东乌、中东、欧洲、非洲等方向“四面开花”,经费如此捉襟见肘也是在情理之中。可以想象的是,如果未来新版“巴尔古津”导弹列车计划再次重启、投入现役,俄罗斯将掌握数千万吨当量的可移动全天候发射核武器系统,无疑为其在战略博弈中增加了一张坚实的“底牌”。神侃话题:重启“巴尔古津”会改变美俄核力量平衡吗?欢迎在评论区留下您的神回复,更多精彩内容请点击关注“军院34号”。
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