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            • 赌博欠债没借条

              (ADMIN)

              2018-10-21

                  图片来源:《中国企业家》杂志对于中国的物流行业,万霖表示,未来3至5年是非常关键的时候,从去年到今年,很多快递公司都上市了。大家不缺钱、不缺资源,未来3至5年会有大量企业进入物流的智能化领域。/文|刘佳玲无人作业的超级机器人仓库、快速分货的机器人、无人送货机器人小G......菜鸟今年在智能化物流领域动作频出。在出席由《中国企业家》杂志主办,一汽-大众奥迪作为首席战略合作伙伴的2017(第十六届)中国企业领袖年会时,菜鸟网络总裁万霖表示,未来3至5年是物流行业智能化的关键时期。万霖表示,未来包裹量的增长将越来越快,物流行业要思考如何为日均10亿个包裹做好准备。“物流行业经常说一句话:今天的峰值可能是明天的常态。今年5月份,整个行业日均包裹量已经超过了1亿。现在看10亿个包裹大家还觉得是一个非常遥远的事情,但是我也相信随着我们整个商业形态不断地升级、不断地深入,随着线上线下的不断融合,我们10亿个包裹到来那一天也许比我们现在感觉得要快得多。”万霖认为,中国的物流行业——这样一种协同的、去中心化的网络和机制是中国的首创,可以输出到全世界,成为中国的一张名片。面对未来更大的快递体量,万霖表示,物流行业所面临的不单纯是电商包裹,而是整个线上线下一体化的新零售的解决方案,解决之道是一张智能的、协同的、全球化的物流网络,这不是任何一家物流公司自己能完成的,这必须是对于全国、乃至全世界的物流要素、物流资源进行数字化、智能化之后,进行深度的整合和优化配置、协同之后,才有可能解决的一个问题。解决的方法有三步。首先是全局的智能化。通过数据、智能化,去协同不同的企业、不同的组织、不同的团队、不同的人。第二是全链路的自动化,当面对日均10亿个包裹的时候,整个链路的自动化是必须的,例如菜鸟超级机器人仓,怎么从原来的人去拣货,变成货到人,变成车到人。第三个是作为未来商业的基础设施,物流的模式怎么去更好地适应新零售的发展,为消费者、商家提供更好的解决方案和更好的体验。

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