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            • 因为赌博离婚再复婚

              (ADMIN)

              2018-10-20

                  阿里汽车2017年12月5日消息 日前,洛杉矶车展上,全新一代牧马人正式发布,整体保持了与现款牧马人的风格。在动力系统方面,新增2.0T涡轮增压发动机其最大功率将达到268马力,峰值扭矩达400牛·米。更小的排量在引入国内后,进口关税直接从之前3.6L的12%降低至5%,可以进一步降低牧马人的准入门槛。而日前,有媒体称,牧马人还将推出混动版车型。牧马人混动版车型将与2019年发布,其混动系统很有可能会搭载克莱斯勒大捷龙PHEV所使用的那套3.6L V6发动机+16kw/h双电机的动力总成,综合最大功率为306马力,大捷龙PHEV的纯电续航为68公里,将于2020年上市。在外观上,它依然保持与普通版一致的设计,只在细节处适当调整,用于区分其新能源身份。排放标准日益严苛,车企纷纷将研发方向转向小排量、纯电动以及插电混动车型。牧马人作为越野圈的标杆级车型,以其刚硬的外观设计、优秀的通过性和强大的4:1的低速扭矩放大功能久负盛名。此次推出小排量2.0T车型已经是对"硬汉"这两个字的偏离,而此次又即将要推出混动版本,在越野性能方面会有一定的折扣,毕竟混动系统在极限越野出现问题的几率要比普通版车型大的多,这难免会令一些粉丝难以接受。不得不否认,牧马人推出小排量,将准入门槛进一步降低,让更多的人能够买的起牧马人;但是对于越野硬汉而言,小排量车型的动力不足,混动版车型在可靠性方面还有待验证,以后还有可能面临全面更换纯电动系统,作为一代越野硬汉,也是难以磨灭的伤痛。

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