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2018-10-20

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虽然已经在2015年宣布停产,但是G650GS在BMW的历史族系绝对占有一席之地。在1993年,考虑到R1150GS高单价BMW推出较低配的F650。1996年推出偏向道路设计的F650 ST(Strada),把19寸前轮换成18寸,风挡也换较小的规格,而原本19寸车型取名为F650 Funduro。后来F650大卖,销售量远超过BMW的预估,而且在1999年F650 Rally在达卡拉力中夺冠。所以2000年的时候BMW决定对F650进行大改版,型号就是F650 GS,也就是说2000年的F650,才被BMW冠上『GS』的称号。F650GS引擎做些小修改,但是车体重新设计,前置油箱改成坐垫底下的中置油箱,车架则是从摇篮式改为环抱式,并且把电瓶、空滤、保险、汽油滤心等等全部塞进假油箱里面。这样一来把车子重心放在中间,前后重量比例接近50/50,骑乘更加灵活,越野的时候车子跳动力道也大幅降低。但是BMW最大的杀手则是另外一版本,F650GS DAKAR!前轮加大到21寸,前后悬挂行程也从170mm/165mm拉高到210mm/210mm,这让F650GS DAKAR具有真正越野的性能。F650GS在2000年初期的确引起一阵多功能车热潮,甚至还有不少人认为F650GS比R1150GS和R1200GS表现更好。因为F650GS构造简单易于修理,更适合长途旅行使用,英国艺人Colin Luhrs曾经吐槽说:『If Ewan and Charlie had used F650s they wouldn't have needed so many back-up trucks』Ewan和Charlie是指英国艺人Ewan McGregor和Charley Boorman,这两位常常骑R1150GS或是R1200GS到各国旅行。但是多功能车市场却开始大幅改变,2004年Suzuki推出的V-Strom 650改写了多功能车定义。才短短的三年,2007年BMW宣布F650GS停产,隔年推出新的F650GS,采用798cc双缸并列引擎,很明显就是针对V-Strom而来。但是不知为何,BMW在2009年又宣布单缸引擎又重开生产线,为了避免名称产生混淆,编号从F改为G,成为G650GS(而双缸的F650GS又改为F700GS)2010年,车壳外观大改,就是我们现在常看到的G650GS。但是平心而论,到了2010年,G650GS的设计已经算是非常老旧也和不符合市场了,同样设计大概只剩Yamaha的XT660 Tenere和Kawasaki的KLR650。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-3827   未经授权不得转载
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